紧固件
公制紧固件
本车的紧固件尺寸均使用公制系统。大多数公制紧固件的直径尺寸与同等的美制紧固件近似。更换紧固件时，应使用标称直径、螺距和强度相同的替换件。
可使用数字标记识别原装的公制紧固件（十字槽头螺钉除外）。标记数字还表示紧固件材料的强度。Posidrive® 或 1A 型十字槽头表示公制十字槽头螺钉。为了获得最佳效果，拆装 Posidrive® 槽头螺钉时请使用 1A 型十字槽头螺丝刀或同等工具。
通用汽车工程标准和北美汽车业已采用了一部分 ISO 定义的标准公制紧固件尺寸。目的在于减少所使用的紧固件尺寸数量，同时保持每种螺纹尺寸的最佳螺纹质量。例如，公制 M6.0 X 1 螺钉，直径几乎相同，每英寸 25.4 圈螺纹，取代了美制 1/4–20 和 1/4–28 螺钉。螺距在美制粗牙螺距和细牙螺距之间。
紧固件强度标识
最常用的公制紧固件的强度等级为 9.8 和 10.9。等级标识压印在每个螺栓的头部。美制 (in) 强度等级范围为 2 级至 8 级。每个螺栓的头部都压印径向线条，用于识别强度等级。螺栓头上的线条数比实际等级数少 2 条。例如，一个 8 级螺栓的螺栓头上有 6 条径向线条。某些公制螺母的表面标有一位数的强度识别数字。
请到通用汽车特约售后服务中心购买正确的紧固件。售后零件市场提供的许多公制紧固件，是按美国以外的国家的公制标准而设计的，可能存在以下差异：
- • 强度较低
- • 没有采用头部数字标识体系
- • 螺距不正确
通用汽车公司产品采用的公制紧固件按最新国际标准设计。以下为通用的尺寸和螺距，特殊应用场合除外：
- • M6.0 X 1
- • M8 X 1.25
- • M10 X 1.5
- • M12 X 1.75
- • M14 X 2.00
- • M16 X 2.00
有效力矩型紧固件
有效力矩型紧固件在紧固件和配对物之间形成螺纹接合面，防止紧固件松动。
全金属有效力矩型紧固件
这些紧固件通过有意设计的紧固件扭曲或变形来形成螺纹接合面。
尼龙接合面有效力矩型紧固件
这些紧固件在紧固件螺纹上采用了尼龙材料，形成螺纹接合面。
涂胶紧固件
这些紧固件在紧固件螺纹上涂抹了防松螺纹油，形成螺纹接合面。参见相应的修复程序，确定紧固件是否可以重复使用以及适于涂抹在该紧固件上的防松螺纹油。
仅在以下条件下，可重复使用有效力矩型紧固件：
- • 紧固件和紧固件配对物均清洁且未损坏
- • 紧固件上没有锈蚀
- • 紧固件就位前，为其配对物形成规定的最小扭矩
公制有效力矩型紧固件最小力矩规格
|
应用
|
规格
|
|
|---|---|---|
|
公制
|
美制
|
|
|
全金属有效力矩型紧固件
|
||
|
0.4
|
4 lb in
|
|
0.8
|
7 lb in
|
|
1.4
|
12 lb in
|
|
2.1
|
19 lb in
|
|
3
|
27 lb in
|
|
4.2
|
37 lb in
|
|
7
|
62 lb in
|
|
10.5
|
93 lb in
|
|
尼龙接合面有效力矩型紧固件
|
||
|
0.3
|
3 lb in
|
|
0.6
|
5 lb in
|
|
1.1
|
10 lb in
|
|
1.5
|
13 lb in
|
|
2.3
|
20 lb in
|
|
3.4
|
30 lb in
|
|
5.5
|
49 lb in
|
|
8.5
|
75 lb in
|
美制有效力矩型紧固件最小扭矩规格
|
应用
|
规格
|
|
|---|---|---|
|
公制
|
美制
|
|
|
全金属有效力矩型紧固件
|
||
|
0.5
|
4.5 lb in
|
|
0.8
|
7.5 lb in
|
|
1.3
|
11.5 lb in
|
|
1.8
|
16 lb in
|
|
2.3
|
20 lb in
|
|
3.2
|
28 lb in
|
|
4
|
36 lb in
|
|
7
|
62 lb in
|
|
尼龙接合面有效力矩型紧固件
|
||
|
0.3
|
3 lb in
|
|
0.6
|
5 lb in
|
|
1
|
9 lb in
|
|
1.3
|
12 lb in
|
|
1.8
|
16 lb in
|
|
2.5
|
22 lb in
|
|
3.4
|
30 lb in
|
|
5
|
45 lb in
|